СРЕДСТВА МНОГООБОРОТНЫЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА МОРСКИХ СУДАХ

КАТАЛОГ

РД 31.21.96-87

МОСКВА В/О «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА, 1998

СРЕДСТВА МНОГООБОРОТНЫЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА МОРСКИХ СУДАХ

КАТАЛОГ

РД 31.21.96—87

МОСКВА В/О «МОРТЕХИНФОРМРЕКЛАМА» 1988

Наименование

Зажим тросовый Squeere clamp

Рым комбинированный (двойкой) Double ring combined for elephant foot lashing point

Рым комбинированный (одинарный) Ring combined for elephant foot lashing point

Рым под контейнерное гнездо (одинарный)

Ring for ISO-hole

Заглушка для контейнерного палубного гнезда Plug for ISO-hole

_w Заглушка для крестообразного палуб i ного гнезда

5 Plug (or elephant foot lashing point

at

й Рым палубный (двойной)

Deck doublering

Рым палубный (одинарный)

Deck ring

Цепь

Chain

Найтов цепной (крюк—крюк)

Chain lashing hook—hook Найтов цепкой (крюк—«слоновая нога»)

Chain lashing hook—elephant foo!

Цепь

Chain

Найтов цепной (крюк—крюк)

Chain lashing hook—hook

Найтов цепкой (крюк—«слоновая йога»)

Chain lashing hook—elephant foot

Цепь

Chain

Найтов цепной (крюк—крюк)

— Chain lashing hook—hook

4. МСК ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Средства многооборотные для крепления грузов на морских судах. Каталог. РД 31.21.96—87. — М.: В /О «Мортех-информ реклам а», 1988. — 132 с.

РАЗРАБОТАН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научио-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота

Главный конструктор по КТР    Е. А. Маланюк

Заведующий отделом стандартизации А. П. Вольваченко и управления качеством продукции

Заведующий сектором, руководитель темы

С. И. Старов

Ответственный исполнитель    И. Я. Шапиро

ВНЕСЕН Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом морского флота

Заместитель директора по научной работе    /О. М. Иванов

УТВЕРЖДЕН Главным управлением перевозок, эксплуатации флота и портов

Инструктивное письмо от 18.06.87 г. № ГФ-16/3-655

Номер    г    |    Область    | Крепление коыеЛиеров И<_0    в трюках универсальных судов, приспособленных

схемы    °    I    применения    ' под перевозку контейнеров

МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР 18 июня 1987 г.

ГФ-16/3-655

О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ РД 31.21.96-87.

СРЕДСТВА МНОГООБОРОТНЫЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА МОРСКИХ СУДАХ. КАТАЛОГ

Главфлотом Минморфлота утвержден руководящий нормативный документ РД 31.21.96—87. Средства многооборотные для крепления грузов на морских судах. Каталог со срокам введения в действие с 1 июля 1988 г.

РД 31.21.96—87 устанавливает единую номенклатуру, терминологию и индексацию средств крепления.

РД 31.21.96—87 будет способствовать улучшению учета, обращения и заказа многооборотных средств крепления.

ПРЕДЛАГАЮ:

1.    Начальникам пароходств:

1.1.    Обеспечить внедрение РД 31.21.96—87 в пароходствах.

1.2.    При учете и заказе средств крепления использовать терминологию и индексацию, установленную РД 31.21.96—87.

2.    Контроль за исполнением настоящего инструктивного письмз обеспечивает Главфлот.

СРЕДСТВА МНОГООБОРОТНЫЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ НА МОРСКИХ CS ДАХ. КАТАЛОГ

Срок введения в действие установлен с 1 июля 1988 г.

Настоящий каталог распространяется на миогооборотные средства крепления (МСК) грузов, применяемые на универсальных и специализированных судах Минморфлота и на транспортных средствах укрупнения.

Каталог устанавливает рекомендуемую номенклатуру, индексацию МСК но категориям и группам в зависимости от назначения и конструктивного исполнения.

Индексы МСК рекомендуется применять при составлении заявок на поставку средств крепления отечественными предприятиями по плану производственной кооперации, а также при оформлении заявок на закупку МСК по импорту.

Индексы МСК могут быть использованы при организации машинного учета наличия и движения средств крепления.

1. Термины и определения

1.1.    В настоящем Каталоге приняты следующие термины и определения:

1)    универсальные супа — морские сухогрузные транспортные суда предназначенные для перевозки генеральных грузов, в том числе лесовозы и пакетовозы;

2)    специализированные суда — суда-контейнеровозы, лихтеровозы, ро-ро, ро-ло, ро-флоу, паромы автомобильные и железнодорожные;

3) транспортные средства укрупнения — межпортовые средства укрупнения грузовых единиц (ролл-трейлеры, открытые контейнеры и контейнеры-платформы);

4)    многооборотные средства крепления (МСК) — устройства, приспособления, механизмы, многократно применяемые для крепления грузовых единиц (контейнеров, ролл-трейлеров, автотракторной техники и др.) на морских судах, а также генеральных грузов на транспортных средствах укрупнения и судах;

5)    допускаемая нагрузка (SWL) — допустимое усилие, соответствующее значению наибольшего усилия, определенного по расчету МСК при действии расчетных нагрузок;

6)    пробная нагрузка (TL) — нагрузка, которую должны выдерживать МСК без остаточных деформаций при проведении испытаний и освидетельствований;

7)    предельная нагрузка (BL) — нагрузка, вызывающая деформации МСК, при которых они перестают отвечать своему функциональному назначению. Характеризует запас прочности. Определяется путем испытания конкретных изделий но установленной методике.

2. Общие положения

2.1.    В настоящем Каталоге индексы МСК установлены в зависимости от их назначения, конструктивных признаков и модификации (типоразмера). Каждый индекс состоит из четырех или более знаков.

Первый знак обозначает назначение (область применения) МСК:

1    — контейнерные;

2    — найтовы;

3    — автомобильные (для крепления легковых автомобилей);

4    — трейлерные;

5    — паромные железнодорожные;

6    — лихтерные;

7    — ролл-трейлерные;

8    — вспомогательные;

9    — прочие;

О — детали, элементы, входящие в состав средств крепления, которые не используются самостоятельно, но при необходимости могут быть заказаны отдельно (например, крюки, скобы, инструмент и т. п.).

Второй и третий знаки обозначают конструктивный признак средства крепления:

01 — ценные;

0-2 — тросовые;

03    — резерв;

04    — ленточные;

05    — штанги;

06    — талрепы;

07    — винтовые;

08    — закладные;

09    — стопоры;

10    — стопоры полуавтоматические;

11    — надувные;

12    — гидравлические;

13    — сепарация и защита от атмосферных осадков;

14    — рычаги;

15    — соединительные элементы;

16    — крюки;

17    — подставки;

18    — приварные (вварные).

Остальные знаки обозначают модификацию (типоразмер) средства крепления.

2.2.    Структура индекса МСК

X X X Х(ХХ)

------ модификация (типоразмер)

-конструктивный признак

-назначение (область применения)

2.3.    Примеры индексации МСК

2.4.    В разд. 3 «Справочно-информационные данные» помещены пиктограммы МСК и их наименования на русском и английском языках с указанием индексов, номеров схем, иллюстрирующих применение МСК, разделов и страниц, на которых приводятся технические данные МСК.

2.5.    Разд. 4 «МСК предпочтительного применения» состоит из двух подразделов.

В подразд. 4.1 приведены схемы крепления, поясняющие назначение и применение различных МСК.

ВНИМАНИЕ! СХЕМЫ НОСЯТ ИЛЛЮСТРАТИВНЫЙ ХАРАКТЕР И НЕ МОГУТ СЛУЖИТЬ РУКОВОДСТВОМ ПО КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ!

При креплении грузов в каждом конкретном случае следует руководствоваться утвержденными нормативно-техническими документами, действующими в пароходстве.

В подразд. 4.2. приведены карты технических характеристик применяемых МСК.

К МСК предпочтительного применения относятся средства крепления, поставляемые отечественными предприятиями.

2.6.    Содержание разд. 5 «МСК ограниченного применения» аналогично содержанию подразд. 4.2.

К МСК ограниченного применения относятся средства крепления, закупленные за рубежом. Их применение допускается в случае отсутствия аналогов отечественного производства.

В настоящем Каталоге помещена информация о МСК, поставляемых следующими зарубежными фирмами:

Cargo securing scandinawia (CSS)¹ — Швеция; Ocean servis and reparature (0$R)‘ — ФРГ: Taiyo Seiki iron works со, LTD (TSIW)¹ — Япония.

3. СПРАВОЧНО-ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

(Указатель М С К)

1

В разд. 5 приведены аббревиатурные обозначения названий фирм.