РОССИЙСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЭНЕРЕЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ «ЕЭС РОССИИ»
НОРМЫ РАСХОДА МОТОРНЫХ МАСЕЛ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ НУЖДЫ СТАЦИОНАРНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ РД 34 Л0.563-94
1. НАЗНАЧЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ И ПЛАНИРОВАНИЕ ИХ ГОДОВОЙ ПОТРЕБНОСТИ 3
2. КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ................. 7
Подписано к печати 05.02.97 Формат 60х
Печать офсетная Уел. печ. л. 0,46 Уч.-изд. л. 0,4 Тираж 300 экз. Заказ № Издат. № 96113
Производственная служба передового опыта эксплуатации энергопредприятий ОРГРЭС 105023, Москва, Семеновский пер., д. 15 Участок оперативной полиграфии СПО ОРГРЭС 109432, Москва, 2-й Кожуховский проезд, д. 29 Сверстано на ПЭВМ
НОРМЫ РАСХОДА МОТОРНЫХ МАСЕЛ
НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ НУЖДЫ РД 34 10.563-94
СТАЦИОНАРНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
Срок действия установлен с 01.01.95
Настоящие Нормы распространяются на отечественные нефтяные моторные масла, применяемые в маслосистемах стационарных дизельных электростанций (СДЭ).
В настоящих Нормах приведены рекомендации по расчету годовой потребности стационарных дизельных электростанций в моторных маслах.
Нормы предназначены для инженерно-технического персонала предприятий, обслуживающего стационарные дизельные электростанции.
С выходом настоящих Норм утрачивают силу «Нормы расхода моторных масел на эксплуатационные нужды для стационарных дизельных электростанций: HP 34-70-81-85” (М.: СПО Союзтехэнерго, 1986).
1. НАЗНАЧЕНИЕ МОТОРНЫХ МАСЕЛ И ПЛАНИРОВАНИЕ ИХ ГОДОВОЙ ПОТРЕБНОСТИ
1.1. Для смазывания узлов дизелей стационарных дизельных электростанций применяются нефтяные моторные масла различных марок. Взаимное соответствие конструктивных особенностей дизелей и эксплуатационных свойств применяемых масел — важнейшее условие высокой надежности и экономичности работы дизельных электростанций.
Марки моторных масел, рекомендованные к применению в СДЭ, приведены в таблице. Использование моторных масел других марок возможно только при условии согласования их применения с заводами-изготовителями СДЭ.
Нормы часового расхода моторных масел для дизелей СДЭ
|
|
|
Вмести- |
|
Установ- |
Расход масла, кг/ч |
|
|
|
Мощ
ность,
кВт |
мость
масло-
систе- |
Марка
применяемого
масла |
ленный
срок
службы |
|
|
|
|
|
Тип дизеля и его завод-изготовителя |
на
долив |
на
замену |
всего |
Примечание |
|
|
|
мы, кг |
|
масла |
|
|
|
|
|
Г-78
завод "Русский дизель"
(Санкт-Петербург)
6ЧН-2 |
5600 |
9050 |
М-20-Г 2
(ГОСТ 12337-84) М-20-Г 2
(ГОСТ 12337-84) |
4000 |
13,0 |
2,30 |
15,30 |
Основное |
|
"Русский дизель" (Санкт-Петербург) |
3650 |
5000 |
1000 |
13,5 |
5,00 |
18,50 |
Основное |
|
15Д-100
ПО им. Малышева (г. Харьков) |
1800 |
2000 |
М-14-В2
(ГОСТ 12337-84) |
250 |
8,0 |
8,00 |
16,00 |
Основное |
|
|
|
|
М-14-Г2 (ЦС) (ГОСТ 12337-84) |
250 |
8,0 |
8,00 |
16,00 |
Основное |
|
12 ЧН-26/26 |
1200 |
800 |
М-14-Г2(ЦС) (ГОСТ 12337-84) |
1500 |
3,0 |
0,55 |
3,55 |
Основное |
|
|
|
|
М-14-В2
(ГОСТ 12337-84) |
1000 |
3,0 |
0,80 |
3,80 |
Заменитель |
|
|
|
|
М-12-В2
(ТУ 38.001.248-76) |
500 |
3,0 |
1,60 |
4,60 |
Заменитель |
|
2Д-100
Коломенский тепловозостро- |
1050 |
1200 |
М-12-В2ь
(ТУ 38.001.248-76) |
1000 |
2,0 |
1,20 |
3,20 |
Основное |
|
ительный завод |
|
|
М-12-Б2
(ТУ 38.101.264-72) |
|
|
|
|
|
|
(г. Коломна) |
|
|
500 |
2,0 |
2,40 |
4,40 |
Заменитель |
|
ПД-100
ПО им. Малышева (г. Харьков) |
1000 |
1500 |
5
М-12-В2
(ТУ 38.001.248-76) |
1000 |
1,8 |
1,50 |
3,30 |
Основное |
|
|
|
|
М-12-Б2
(ТУ 38.101.264-72) |
600 |
1,8 |
2,50 |
4,30 |
Заменитель |
|
At-99
«Двигатель революции» (г. Нижний Новгород) |
1000 |
1000 |
М-10-В2 (С) (ГОСТ 12337-84) М-Ю-В2 (ГОСТ 8581-78) |
3500
3000 |
2,0
2,0 |
0,30
0,35 |
2,30
2,35 |
Основное
Заменитель |
|
Д|"-72М
«Двигатель революции» (г. Нижний Новгород) |
800 |
1000 |
М-10-В2 (С) (ГОСТ 12337-84) М-Ю-В2 (ГОСТ 8581-78) |
3000
2000 |
1.65
1.65 |
0,35
0,50 |
2,00
2,15 |
Основное
Заменитель |
|
At-бб
«Двигатель революции» (г. Нижний Новгород) |
660 |
1000 |
М-10-В2 (ГОСТ 8581-78) М-12-В2
(ТУ 38.001.248-76) |
1500
500 |
1.35
1.35 |
0,65
2,00 |
2,00
3,35 |
Основное
Заменитель |
|
|
|
|
М-12-Б2
(ТУ 38.101.264-72) |
500 |
1,35 |
2,00 |
3,35 |
Заменитель |
|
ДГ-73
«Двигатель революции» |
630 |
1000 |
М-10-В2 (С) (ГОСТ 12337-84) M-10-Bo |
3500 |
1,50 |
0,30 |
1,80 |
Основное |
|
(г. Нижний Новгород) |
|
|
(ГОСТ 8581-78) |
1500 |
1,50 |
0,75 |
2,25 |
Основное |
|
ДГА-315 |
340 |
200 |
М-10-Г2(ЦС) (ГОСТ 12337-84) |
2000 |
0,80 |
0,10 |
0,9 |
Основное |
|
|
|
|
М-Ю-В2 (ГОСТ 8581-78) |
1500 |
0,80 |
0,15 |
0,95 |
Основное |
|
ДГА-300 |
330 |
350 |
М-10-Г2(ЦС) (ГОСТ 12337-84) |
2000 |
0,80 |
0,15 |
0,95 |
Основное |
|
|
|
|
М-10-В2 (ГОСТ 8581-78) |
1500 |
0,80 |
0,20 |
1,00 |
Основное |
|
|
Примечание. Обозначение марок моторных масел дано по ГОСТ 17479.1-85 |
6
1.2. Годовая потребность моторного масла для дизелей слагается из его расхода на долив, на замену и на восполнение потерь при проведении капитального ремонта.
1.2.1. Расход масла на долив возмещает его потери вследствие угара при эксплуатации дизеля.
1.2.2. Расход масла на замену осуществляется по истечению установленного срока службы масла в дизеле, определенного инструкциями завода-изготовителя по эксплуатации СДЭ, или при отбраковке масла по результатам анализа его показателей качества (основные причины отбраковки — попадание в систему смазки дизельного топлива, воды и других загрязнений).
1.2.3. Расход масла при капитальном ремонте дизеля обусловлен необходимостью промывки маслосистемы.
1.3. Нормы часового расхода моторного масла для дизелей приведены в таблице.
1.4. Годовая потребность в свежем моторном масле определенной марки в целом по ДЭС для всех установленных дизелей одного типа определяется по формуле
И = ВДД-,
где Мг — удельный годовой расход (годовая потребность) /-го масла для дизеля /-го типа, кг;
Нг — норма часового расхода /-го масла для дизеля /-го типа (см. таблицу), кг/ч;
Тг — продолжительность работы дизеля /-то типа в планируемом году, ч;
Ц — количество дизелей /-го типа, шт.
1.5. Пример расчета
Исходные данные
На ДЭС находятся в эксплуатации два дизеля ДГ-72М и шесть дизелей ДГ-73. Продолжительность работы дизелей в планируемом году для ДГ-72М — 3000 ч, для ДГ-73 — 5000 ч. Годовая потребность в моторном масле марки М-10-В2 (С) в целом
2,00 х 3000 х 2 + 1,80 х 5000 х 6 = 66000 кг.
7
2. КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
2.1. После наработки дизелем каждые 10 тыс. ч норма расхода масла на долив (см. таблицу) увеличивается на 5%.
2.2. При эксплуатации СДЭ в условиях высокогорья или в других районах с низким давлением воздуха норма масла на долив (см. таблицу) увеличивается на 50%.
2.3. При планировании капитального ремонта дизеля СДЭ расход масла на промывку маслосистемы учитывается при расчете годовой потребности как дополнительное количество масла равное вместимости маслосистемы СДЭ.
2.4. При определении расхода масла на другие типы дизелей не вошедших в таблицу допускается принимать нормы расхода дизелей указанных в настоящих Нормах наиболее близких по мощности.
2.5. Возможность замены моторных масел, рекомендованных к применению заводскими инструкциями и настоящими Нормами, на другие марки масел должна быть согласована с заводами-изготовителями СДЭ. Рекомендуется при заменах подбирать масла соответствующей вязкости групп В2 или Г2 по ГОСТ 17479.1-85.
2.6. Помимо приведенных в таблице марок моторных масел, рекомендованных к применению в дизелях, выпускаемых заводом «Двигатель революции» (АО «РУМО»), возможно использовать в качестве заменителей масла следующих марок:
М-10-Г2 (цс), М-14-В2, М-14-Г2 (цс) ГОСТ 12337-84 для ДГ-99;
М-12-Б2 ТУ 38.101.264-72 для ДГ-72 М и ДГ-73.
2.7. Фактический расход масла на эксплуатационные нужды СДЭ может быть снижен за счет стабилизации работающих масел специальными присадками.
Разработано Акционерным обществом «Фирма по наладке,
совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС»
Исполнитель Д.В. Шуварин (Водно-химический цех) Утверждено Департаментом науки и техники РАО "ЕЭС России" 25.01.94 г.
Начальник Департамента А.П. БЕРСЕНЕВ
©СПО ОРГРЭС, 1997
