1

Разработан Центральным ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательским институтом морского флота (ЦНИИМФом)

Черноморский филиал

Директор    Л.    Д. Яловой

Руководитель темы    Б.    В.    Комарницкий

Ответственный исполнитель    Л.    П.    Андронов

Согласован Главным управлением перевозок, эксплуатации флота и портов ММФ

Начальник    В.    С.    Збаращенко

Внесен Главным управлением перевозок, эксплуатации флота и портов ММФ

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РД 31.11.31.04—78 «ПРАВИЛА МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ» (МОПОГ)

В РД 31.11.31.04—78 «Правила морской перевозки опасных грузов» в соответствующих пунктах внести следующие дополнения и изменения.

1. В март. № 305 (Правила МОПОГ, книга 1, с. 56) поместить следующий текст:

«305. Для упаковывания опасных грузов должна применяться транспортная тара, указанная в табл. 1.

Таблица 1

31

2.    Текст марг. № 312 (Правила МОПОГ, книга 1 с. 56) изложить в новой редакции:

«312. Тара и упаковка экспортных и импортных опасных грузов должна соответствовать требованиям ГОСТ 26319—84Э».

3.    В марг. № 317 и 318 (Правила МОПОГ, книга 1, с. 57) поместить следующие тексты:

«317. Масса нетто и вместимость транспортной тары для опасных грузов не должны превышать значений, указанных в табл. 2.

3 Заказ № 1194

«318. Транспортную тару применяют для опасных жидкостей при соблюдении одного из следующих условий:

р_Р<-|-^р»; р⁵⁵<4-(^р“+¹⁰°); ^р50<т"(^ри+¹⁰°)>

где Р_р — рабочее давление в таре при 55°С, т. е. суммарное давление паров жидкости, воздуха и других неконденсиру-ющихся газов в таре с учетом коэффициента наполнения, минус 100 кПа;

Р„ — испытательное гидравлическое давление, кПа;

Р⁵⁰, Р55 — давление насыщенных паров жидкости при 50 и 55 °С соответственно, кПа».

4. Тексты марг. № 321—329 (Правила МОПОГ, книга 1, с. 57) изложить в новой редакции:

«321. Транспортная тара или упаковка для конкретных видов продукции должна быть подвергнута типовым испытаниям, указанным в табл. 3.

Таблица 3

34

322. Основные показатели механической прочности транспортной тары it упаковки в зависимости от степени транспортной опасности груза (группы упаковки по ГОСТ 19433-81) должны быть не ниже приведенных в табл. 4.

Показатели механической прочности тары, не указанные в табл. 4, должны соответствовать нормативно-технической документации на конкретные виды тары.

323.    Тару (упаковку) испытывают с продукцией, при этом образцы тары (упаковки) должны быть собраны в соответствии с нормативно-технической документацией на упаковку конкретного вида продукции.

Допускается заполнять тару (упаковку) габаритно-массовым эквивалентом, имеющим физические свойства, аналогичные свойствам упаковываемого продукта.

324.    Для испытания на свободное падение и на штабелирование тару заполняют: жидкостью на 98%, твердым продуктом на 95% от полной вместимости тары.

Деревянные заливные бочки заполняют водой не менее чем за 24 ч до испытания.

325.    Температура тары из полимерных материалов и содержащегося в ней продукта при испытании на свободное падение должна соответствовать указанной в нормативно-технической документации на конкретные виды тары или упаковываемого продукта.

Если в нормативно-технической документации нет других указаний, то температуру принимают равной минус 18°С.

326.    Испытание на удар при свободном падении проводят по ГОСТ 18425-73 при высоте сбрасывания не менее указанной в табл. 4.

Высота сбрасывания при свободном падении Н (м) для тары, предназначенной для жидкостей с плотностью р более 1,2 г/см³, при замене жидкостей водой (или водой с добавлением антифриза) определяют:

35

1,5 р для группы упаковки I;

1,0 р »    »    »    II;

0. 67 р »    »    »    III.

327.    Испытание на штабелирование проводят по ГОСТ 25014-81.

328.    Испытание на герметичность проводят перед каждым наполнением тары опасной жидкостью погружением в воду, сжатым воздухом или другими способами, установленными нормативно-технической документацией на конкретные виды тары.

329.    На таре, соответствующей требованиям ГОСТ 26319—84Э и другим международным нормам, наносят маркировку, характеризующую назначение тары или упаковки для перевозки опасных грузов, следующего содержания:

1.    Символ Организации Объединенных Наций — для тары, соответствующей требованиям ООН по перевозке опасных грузов:

2.    Обозначение типа тары в соответствии с табл. 1 марг. № 305.

3.    Латинские буквы, обозначающие группу упаковки, которой соответствует тара или упаковка:

X — для групп упаковки I, II, III;

Y — »    »    »    II,    III;

Z —только для группы упаковки III.

4.    На транспортной таре, предназначенной:

для жидких опасных грузов — значения плотности (если она более 1,2 г/см³, с точностью до 0,1) и гидравлического давления (кПа, с точностью до 10 кПа), на которые испытана тара;

для твердых веществ и на комбинированной упаковке — значение максимальной массы брутто (кг) и букву S.

5.    Год изготовления тары (две последние цифры). На таре типов 1Н и ЗН дополнительно — месяц изготовления.

6.    Сокращенное название государства, разрешившего нанесение маркировки, для СССР — SU.

7.    Обозначение стандарта, знак изготовителя или другой идентификационный знак.

8.    Примеры маркировки тары, соответствующей требованиям ГОСТ 26319—84Э.

Бочка стальная, упаковка группы II, для жидкости с плотностью

I, 4 г/см³, испытанная давлением 150 кПа, год изготовления 1986, страна изготовления — СССР.

1A1/Y 1,4/150/86 SU/GOST 26319—84Э

Барабан стальной со съемным верхним дном, упаковка группы

II,    максимальная масса брутто 150 кг, год изготовления 1987 (страна изготовления — Голландия).

0    1A2/Y    150/S/87

NL/VL 824

Комбинированная упаковка: бутылки стеклянные в дощатом ящике, упаковка группы III, максимальная масса брутто 50 кг, год изготовления 1988, страна изготовления — СССР.

4CI/Z50/S/88 SU/GOST 26319—84Э