18
ПРИЛОЖЕНИЕ № 7 к приказу Минтранса России от11Февраля2009г № 22_
В Нормах безопасности НБ ЖТ ЦЛ 132-2003 «Калориферы электрические для систем отопления пассажирских вагонов и электропоездов. Нормы безопасности» (далее - Нормы):
1) таблицу 1 изложить в следующей редакции:
|
«Калориферы электрические для систем отопления пассажирских вагонов и электропоездов ___ Таблица 1 |
|
Наименование сертификационного показателя |
Нормативные документы, устанавливающие требования к сертификационному показателю |
Нормативное
значение
сертификационного
показателя |
Нормативные документы, устанавливающие методы проверки (контроля, испытаний) сертификационного показателя |
Регламентируемый
способ
подтверждения
соответствия |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Электрическое сопротивление изоляции, МОм, не менее, при нормальных климатических условиях для калориферов с рабочим напряжением:
Свыше 1000 В в начале испытаний
после наработки 320 ч при наибольшей мощности До 1000 В в начале испытаний
после наработки 320 ч при наибольшей мощности |
У станав ливается настоящими нормами |
3000
1000
200
100 |
СТ ССФЖТЦЛ 194-2003 |
Испытания |
|
2.Электрическая прочность изоляции: пробой и перекрытие по поверхности изоляции при испытательном одноминутном напряжении, согласно приложению А
в начале испытаний в рабочем режиме 2* |
ГОСТ 9219 ГОСТ 1516.1 |
не допускается не допускается |
СТССФЖТЦЛ 193-2003 |
Испытания |
|
19
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
3. Электрическое сопротивление постоянному току нагревателей калорифера (Rh) при нормальных климатических условиях ^:
изменение сопротивления постоянному току после наработки 320 ч при наибольшей мощности, %, не более |
У станав ливается настоящими нормами |
±3 |
СТ ССФЖТЦЛ 194-2003 |
Испытания |
|
4. Безотказность при наработке в течение 320 ч и включении по схеме, применяемой на подвижном составе, при наибольшей мощности (наибольшем напряжении) : пробой изоляции
перегорание нагревательной спирали |
У станавливается настоящими нормами |
не допускается не допускается |
СТССФЖТ ЦЛ 194-2003 |
Испытания |
|
5. Устойчивость в аварийных режимах
5.1. При замыкании на заземленные части корпуса: время перегорания нагревателя, с, не менее сквозной прожог кожуха калорифера размером, мм,
не более
возгорание элементов конструкции калорифера
5.2. При перегорании спирали одного из нагревательных элементов:
повреждение других нагревательных элементов сквозной прожог кожуха калорифера размером, мм, не более
5.3. При пропадании воздушного потока: срабатывание защитного термодатчика перегорание нагревателей, задымление, возгорание
элементов конструкции калорифера в течение времени срабатывания защитного термодатчика |
Устанавливается настоящими нормами |
0.3
0,5
не допускается
не допускается 0,5
срабатывание не допускается |
СТ ССФЖТЦЛ 194-2003 |
Испытания |
|
6. Нагрев элементов калорифера:
температура клемм подключения проводов, °С, не более;
температура горючих элементов конструкции. |
Устанавливается настоящими нормами |
60 21 60 25 |
Аттестованная методика испытательного центра |
Испытания |
|
7. Температура воздуха на выходе из калорифера при работе под контролем встроенных термодатчиков, °С, не более; |
Устанавливается настоящими нормами |
120 2) |
Аттестованная методика испытательного центра |
Испытания |
