Стр. 1  

5 страниц

Устанавливает требования к цветовому кодированию выключателей, переключателей и их предохранительные устройств, расположенных на рабочих местах летчиков в кабине самолетов с белым и красным внутрикабинным освещением, в составе экипажа которых входят два летчика, сидящие рядом.

 Скачать PDF

Оглавление

Приложение. Расположение кодирующей окраски на выключателях, переключателях и их предохранительных устройствах

 
Дата введения 01.01.1987
Добавлен в базу 01.09.2013
Актуализация 01.01.2021

Организации:

01.01.1987 Утвержден Министерство 298-06
Стр. 1
стр. 1
Стр. 2
стр. 2
Стр. 3
стр. 3
Стр. 4
стр. 4
Стр. 5
стр. 5

УДК 621.316.542:535.-64    Группа    Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ


ОСТ 1 02580-86


ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА В КАБИНЕ САМОЛЕТОВ С ДВУМЯ ЛЕТЧИКАМИ Требования к цветовому кодированию


На


страницах


Введен впервые


ОКСТУ 7574; 7502


Ннв. № дубликата_ I    |lfe    изм.


*


Распоряжением Министерства от 27 июня 1986 г.    Nt    298-06

срок введения установлен с 1 января 1987 г.


00

3


1. Настоящий стандарт устанавливает требования к цветовому кодированию выключателей, переключателей и их предохранительных устройств, расположенных на рабочих местах летчиков в кабине самолетов с белым и красным внутрикабинным освещением, в состав экипажа которых входят два летчика, сидящие рядом.


Издание официальное

ГР 8382552 от 04.07.86

Перепечатка воспрещена

★


2.    Цветовому кодированию должны подвергаться выключатели, переключатели или их предохранительные устройства, требующие визуального выделения на фоне пультов и щитков управления.

3.    Цветовое кодирование следует выполнять нанесением лакокрасочного материала соответствующего цвета на;

-    торцевую поверхность привода выключателей и переключателей с блокирующим устройством;

-    лицевую или внутреннюю поверхность корпуса предохранительных колпачков выключателей и переключателей, в том числе кнопочных переключателей со световой сигнализацией;

-    лицевую поверхность крышек для защиты групп рычажных или кнопочных выключателей,

4.    Для кодирования выключателей, переключателей и ик предохранительных устройств, используемых для предотвращения возникновения или ликвидации сложной (опасной) или аварийной ситуации, следует применять один из вариантов кодирующей окраски:

-    нанесение на торцевую поверхность привода выключателей и переключателей с блокирующим устройством точки красного цвета диаметром 7 мм на сером фоне;

-    окраска всей площади внутренней поверхности корпуса колпачков в красный цвет;

-    окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков и крышек чередующимися красными и серыми полосами (красно-серой 'зеброй');

Инв. Hi дубликата__Ni    нзм.

Иив. Ni подлинника    5483    Mi    изв.

-    окраска лицевой поверхности корпуса колпачков и крышек в серый цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-серой 'зеброй';

-    окраска лицевой поверхности корпуса колпачков кнопочных переключателей со световой сигнализацией по периметру в красный цвет.

В технически обоснованных случаях по согласованию с Заказчиком допускается окраска колпачков в красный цвет.

5.    Для кодирования предохранительных устройств выключателей и переключателей, используемых для предотвращения катастрофической ситуации и для аварийного покидания самолета, следует применять один из вариантов кодирующей окраски:

-    для белого внутрикабинного освещения:

окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков чередующимися красными и белыми полосами (красно-белой 'зеброй');-окраска лицевой поверхности корпуса колпачков в белый цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-белой 'зеброй';

-    для красного внутрикабиккого освещения:

окраска всей площади лицевой поверхности корпуса колпачков чередующимися красными и черными полосами (красно-черной ‘'зеброй* ); окраска лицевой поверхности корпуса колпачков в черный цвет с нанесением по краям лицевой поверхности окантовки красно-черной "зеброй*.

6.    Красно-серая, красно-белая и красно-черная "зебры* должны выполняться красными и серыми (белыми, черными) полосами шириной 3-4 мм с углом наклона (45 + 1)°. Ширина окантовки должна быть (5+1) мм.

7.    Расположение кодирующей окраски на выключателях, переключателях и их предохранительных устройствах приведено в рекомендуемом приложении.

8.    Кодирующая окраска выключателей, переключателей и их предохранительных устройств не должна привлекать излишнего внимания летчиков в нормальных условиях полета.

9.    Общее количество кодированных цветом выключателей и переключателей должно быть минимальным. Состав выключателей и переключателей, подлежащих цветовому кодированию, и вариант кодирующей окраски устанавливаются применительно

к конкретному самолету по решению макетной комиссии Заказчика.

10. -Не допускается использование цветового кодирования для обозначения принадлежности выключателей и переключателей к одной конкретной функциональной системе.

11.    Кодирующая окраска должна быть матовой, не давать зеркального отражения.

12.    Коэффициент отражения поверхностей, окрашенных в серый и белый цвета, при освещении источником света с Тцц = 6500 К должен быть:

~ для серого цвета - (25 + 2) %;

—    для белого цвета — не менее 70 %.

Рекомендуемое

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОДИРУЮЩЕЙ ОКРАСКИ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ И ИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВАХ

1. Пример расположения кодирующей окраски на торцевой поверхности выключателя (переключателя) с блокирующим устройством приведен на черт. 1.

Серый цвет



Красный цвет

Черт. 1


Инв № дубликата    №    изм

Инв. № подлинника    5483    Ni    нзв.

2. Пример окраски внутренней поверхности корпуса колпачка приведен на черт. 2.

Черт. 2

3. Примеры расположения кодирующей окраски "зебра" на лицевой поверхности корпуса колпачка и крышки приведены:

- при окраске всей площади поверхности - на черт. 3 и 4;

- при окантовке по краям поверхности - на черт. 5 и 6.


Инв' № дубликата

Ni изм.

Инв. N° подлинника

5483

№ иэв.