Руководство р.040-2013 для Российский Речной Регистр
Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов

ВРЕМЕННОЕ РУКОВОДСТВО ПО КЛАССИФИКАЦИИ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЮ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ

Москва

06.2016

Содержит издание 5 и Извещения об изменении № 15-17.

Издание 5:

Утверждено    приказом Российского Речного Регистра

№ 18-п от 16.05.2016.

Введено в действие с 23.05.2016.

Извещение об изменении № 15:

Утверждено    приказом Российского Речного Регистра

№ 1-пот 25.01.2016.

Введено в действие с 01.02.2016.

Извещение об изменении № 16:

Утверждено    приказом Российского Речного Регистра

№ 18-п от 16.05.2016.

Введено в действие с 23.05.2016.

Извещение об изменении № 17:

Утверждено    приказом Российского Речного Регистра

№21-и от 20.06.2016.

Введено в действие е 28.06.2016.

Ответственны й за выпуск — С. В. Канурный Оригинал-макет — П. Л. Багров

Никакая часть настоящего издания не может для целей продажи воспроизводиться, закладываться в поисковую систему или передаваться в любой форме или любыми средствами, включая электронные, механические, фотокопировальные или иные средства, без получения предварительного письменного разрешения федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр».

© Российский Речной Регистр, 2016

1 Общие принципы классификации и освидетельствования...

основным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h_% соответствует 1%-ной обеспеченности, для судов с основным символом в формуле класса «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс» — 3%-ной обеспеченности;

И — значение допускаемой высоты волны, м, в режиме хода судна, отличном от водоизмещающего, с точностью до 0,1 м. Вводится для судов с динамическими принципами поддержания. Для судов с основным символом в формуле класса «Л мс», «Р мс» и «О мс» h соответствует 1%-ной обеспеченности, для судов с символом «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс» — 3%-ной обеспеченности;

тип — тип высокоскоростного судна: глиссер, СВП, СП К, окра-ноплан, катамаран (для высокоскоростных судов);

(лед Т) — дополнительный символ, указываемый в случае, когда судно со стальным корпусом соответствует требованиям предъявляемым к судам, предназначенным для плавания в мелкобитом льду; Т — толщина мелкобитого льда, см, при которой допускается эксплуатация судна;

Л — символ, указываемый для судов, оборудованных средствами автоматизации (если имеются);

УУ — допускаемое значение удаления от места убежища, в км, для внутренних водных бассейнов, с точностью до 1 км (если имеется);

УБ — допускаемое значение удаления от берега, нормальное к береговой черте, в км, для внутренних водных бассейнов, с точностью до 0,01 км (если имеется).

Примеры формулы класса маломерного судна приведены в Приложении.

1.3.4 Устанавливаемое ограничение по допускаемой высоте волны должно соответствовать требованиям 1.3.6 либо определяться заводом-изготовителем или проектантом. В последнем случае допускаемая высота волны не должна превышать значений, устанавливаемых 1.3.6.1 для закрытых судов.

Руководство P.040-2013

1.3.5    Устанавливаемые ограничения по допускаемому удалению от места убежища и/или берега должны соответствовать требованиям

1.3.6 либо определяться заводом-изготовителем или проектантом.

Для судов классов смешанного плавания допустимое расстояние между местами убежища, обеспечивающими возможность входа и стоянки судна при ветре всех направлений, не должно превышать расстояния, которое судно проходит за 12 ч движения на тихой воде при скорости хода, составляющей 70% от номинальной, и не должно превышать 80 миль. Удаление от места убежища не должно превышать 40 миль, удаление от берега не должно превышать 12 миль.

1.3.6    Допустимые условия эксплуатации маломерных судов определяются основным символом в формуле класса, типом и длиной судна и для судов, построенных под наблюдением Речного Регистра, принимаются следующими:

.1 для закрытых маломерных судов всех длин и открытых маломерных судов длиной более 12 м — для судов классов «Л мс», «Р мс» и «О мс» допускаемая высота волны 1%-ной обеспеченности 0,6; 1,2 и 2,0 м, соответственно, для судов класса «М мс» — допускаемая высота волны 3%-ной обеспеченности 3,0 м ограничения по удалению от места убежища и от берега нс устанавливаются;

.2 для открытых судов— в соответствии с табл. 1.3.6.2;

.Зддя судов, перевозящих пассажиров в море, высота надводного борта судна в средней части, а также осадка в носовой оконечности должны быть нс менее 0,6И_}% допускаемой высоты волны в водоизметающем режиме плавания.

1.3.7    Для маломерных судов, построенных до введения в действие настоящего руководства, при присвоении класса Речного Регистра могут быть установлены дополнительные эксплуатационные ограничения, обеспечивающие их адекватность ранее установленным.

1.3.8    Речной Регистр может исключить или изменить в (|юрмуле класса соответствующий дополнительный символ или словесную характеристику при изменении или нарушении условий, послуживших основанием для введения такого символа в формулу класса.

1 Общие принципы классификации и освидетельствования...

1.3.9 Категории 1-5, указанные в таблице 1.3.10, присваиваются заявленным (см. 1.3.2) маломерным судам независимо от длины при наличии положительных результатов рассмотрения представленной судовладельцем документации на судно, подтверждающих

ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования» и ГОСТ 19356-79 «Суда про-1улочные гребные и моторные. Методы испытаний»._

сс соответствие требованиям настоящего руководства и освидетельствования судна экспертом Речного Регистра.

Сведения в представляемой судовладельцем на рассмотрение документации на судно должны содержать информацию в объеме, позволяющем проверить выполнение требований настоящего руководства.

Положительные результаты проведенного экспертом Речного Регистра освидетельствования должны подтверждать соответствие судна требованиям настоящего руководства и сведениям, указанным в представленной судовладельцем документации на судно.

Классификация маломерных рыбопромысловых судов независимо от длины судна, эксплуатируемых в Азово-Черноморском бас-

Руководство P.040-2013

сейме, может осуществляться также путём присвоения категории О при представлении соответствующих обоснований.

Классификация маломерных судов независимо от длины, предусмотренных проектом к установке на борту судна-носителя (судна-базы), может осуществляться путём присвоения категории в соответствии с таблицей 1.3.10, при условии положительных результатов проведенного экспертом Речного Регистра освидетельствования и соответствия судна требованиям настоящего руководства и сведениям, указанным в представленной судовладельцем документации на судно.

1.3.10 Категории, присваиваемые маломерным судам, допустимые районы плавания в прибрежных морских (не более 12 морских миль от побережья) и внутренних водах Российской Федерации, условия плавания и удаление от мест убежища указаны в таблице 1.3.10.

Таблица 1.3.10

1 Общие принципы классификации и освидетельствования...

1.3.11    Для закрытых и открытых судов, имеющих действующий на момент вступления в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ судовой билет, выданный ГИМС (далее — судовой билет ГИМС), при положительных результатах освидетельствования в акте классификации и освидетельствования указывается величина надводного борта из судового билета ГИМС.

Для закрытых судов, не имеющих судового билета ГИМС, для определения величины минимального надводного борта применяются величины, приведенные в главе 14.2 ч. I ПСВП.

1.3.12    Маломерному судну, имеющему сертификат соответствия положениям Директивы Европейского Совета 94/25/ЕС, выданному организацией, признанной Европейским Советом в рамках Директивы, после проведения идентификации и освидетельствования может быть присвоен класс / категория в соответствии с таблицей 1.3.12.

Руководство P.040-2013

1.3.13 Маломерному судну устанавливаются ограничения скорости ветра, определенные проектантом в проектной и эксплуатационной документации (спецификации, руководстве пользователя и другой документации).

При отсутствии указанных ограничений в проектной и эксплуатационной технической документации, устанавливаются ограничения скорости ветра в соответствии е требованиями таблицы 1.3.13.

1.4 Освидетельствования маломерных судов

1.4.1    Речной Регистр проводит следующие виды освидетельствований маломерных судов:

очередное;

промежуточное;

внеочередное (в установленных случаях).

1.4.2    Маломерные суда в соответствии с 1.1.2 ставятся на классификационный учет Речного Регистра в следующих случаях:

после постройки судна;

при приеме на классификационный учет Речного Регистра судна, находившегося на классификационном учете другой организации по классификации;

при приеме на классификационный учет судна, не имеющего действующих документов Речного Регистра, в том числе ранее находившегося на учете другого классификационного (надзорного) органа.

1.4.3    Снятие судна с классификационного учета Речного Регистра производится:

при утилизации судна;

при переходе в класс другой организации по классификации; если судно не предъявлялось к освидетельствованию более пяти лет подряд;

при конструктивной гибели судна.

Содержание _ 3

СОДЕРЖАНИЕ

1 Обшие принципы классификации и освидетельствования. Документы

1.1    Общие положения......................................................................... 6

1.2    Основные термины и определения............................................. 7

1.3    Принципы классификации судов................................................ 10

1.4    Освидетельствования маломерных судов.................................... 16

1.5    Документы......................................................................................22

2 Освидетельствование корпуса

2.1    Обшие положения.........................................................................24

2.2    Обшие указания по проведению освидетельствования.............26

2.3    Определение технического состояния........................................26

2.4    Освидетельствование корпусов из стали....................................27

2.5    Освидетельствование корпусов из легких сплавов....................29

2.6    Освидетельствование пластмассовых корпусов судов...............30

2.7    Освидетельствование деревянных корпусов судов....................31

2.8    Оценка остойчивости, непотопляемости, маневренности.

Проведение испытаний................................................................32

3 Освидетельствование механизмов

3.1    Обшие указания.............................................................................33

3.2    Обшие указания но определению технического состояния.....35

3.3    Указания но освидетельствованию механизмов........................35

3.4    Определение технического состояния........................................37

3.5    Дополнительные требования к судам, годным для перевозки

пассажиров.....................................................................................38

4 Освидетельствование общесудовых систем

4.1    Общие указания.............................................................................38

4.2    Общие указания по определению технического состояния.....39

4.3    Внеочередное освидетельствование общесудовых систем в

целях постановки судна на учет для судов длиной 12 м и более...............................................................................................40

4.4    Промежуточное освидетельствование общесудовых систем.....40

4.5    Очередное освидетельствование общесудовых систем..............40

4.6    Определение технического состояния общесудовых систем....    41

5 Освидетельствование судовых устройств и снабжения

5.1    Общие указания.............................................................................41

5.2    Общие указания но определению технического состояния.....42

5.3    Внеочередное освидетельствование в целях постановки на

учет..................................................................................................43

5.4    Промежуточное освидетельствование.........................................44

5.5    Очередное освидетельствование..................................................45

5.6    Определение технического состояния........................................46

6 Освидетельствование парусного вооружения

6.1    Общие указания.............................................................................47

7 Освидетельствование бытовых нагревательных установок

7.1    Общие указания.............................................................................47

7.2    Внеочередное освидетельствование в целях постановки на

учет..................................................................................................47

7.3    Промежуточное и очередное освидетельствования...................47

7.4    Определение технического состояния........................................48

8 Освидетельствование электрического оборудования

8.1    Общие указания.............................................................................48

8.2    Внеочередное освидетельствование в целях постановки на

учет..................................................................................................50

Содержание

8.3    Промежуточное освидетельствование.........................................51

8.4    Очередное освидетельствование..................................................52

8.5    Определение технического состояния........................................52

9 Освидетельствование средств радиосвязи и навигационного оборудования

9.1    Общие указания ...........................................................................55

9.2    Внеочередное освидетельствование в целях постановки на

учет ................................................................................................55

9.3    Очередное освидетельствование .................................................57

9.4    Промежуточное освидетельствование ........................................57

9.5    Определение технического состояния .......................................57

10 Нормы снабжения спасательными, сигнально-отличительными средствами, аварийным, противопожарным снабжением, средствами

связи и навигации

10.1    Общие положения.........................................................................58

10.2    Нормы снабжения спасательными средствами и спасательным оборудованием......................................................................58

10.3    Нормы снабжения сигнальными и пиротехническими средствами, аварийного снабжения....................................................61

10.4    Нормы противопожарного снабжения........................................65

10.5    Нормы навигационного снабжения, оснащение средствами

связи и навигации.........................................................................65

10.6    Нормы снабжения гидроциклов, байдарок, гребных и на

дувных лодок в зависимости от допустимого района плавания ..................................................................................................67

11    Предотвращение загрязнения с маломерных судов......................68

Приложение

Примеры записи формулы класса маломерного судна

Руководство Р. 040-2013

1 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ КЛАССИФИКАЦИИ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ. ДОКУМЕНТЫ

1.1 Общие положения

1.1.1    Временное руководство по классификации и освидетельствованию маломерных судов (далее — руководство) разработано в соответствии с изменениями, внесенными в Кодекс внутреннего водного транспорта Федеральным законом от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изменении в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

1.1.2    Требования настоящего руководства распространяются на суда, подлежащие государственной регистрации, длина которых не превышает 20 м и общее количество людей на которых нс превышает двенадцать.

Требования настоящего руководства не распространяется на:

.1 суда массой до 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно;

.2 спортивные парусные суда;

.3 шлюпки и иные плавучие средства, которые входят в комплектацию судна.

1.1.3    К буксирам, толкачам, ледоколам, сухогрузным или наливным судам, судам, предназначенным для перевозки опасных грузов, судам технического флота в полном обьеме применяются положения ПСВП. ПОСЭ (кроме приложения 7), ПССП, ПТПП и ППЗС за исключением положений, относящихся к классификационным освидетельствованиям и документам, выдаваемым Речным Регистром.

1.1.4    Классификация маломерного судна осуществляется Речным Региетром на основании заявки о постановке судна на учет Речного Регистра, в которой судовладельцем в письменном виде указывает-

1 Общие принципы классификации и освидетельствования...

ся, что цель использования маломерного судна является коммерческой.

1.1.5    Во всех специально не оговоренных настоящим руководством случаях используемые термины, порядок применения Правил, рассмотрения и согласования технической документации, техническое наблюдение и освидетельствование судов в эксплуатации должны выполняться в соответствии с указаниями «Положения о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания», ПСВП. ППЗС, ПТНП и ПОСЭ.

1.1.6    Вместимость маломерного судна определять не требуется.

1.1.7    Допускаемое количество людей па борту маломерного судна нс должно превышать 12 чел.

1.1.8    При постройке маломерных судов с учетом 1.1.3 используются применимые положения «Положения о классификации судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания», ПСВП, ПССП, ПТНП и ППЗС, если в настоящем руководстве не предусмотрено иное.

1.1.9    Для маломерных судов с категориями плавания сезонные ограничения не предусматриваются.

Дчя маломерных судов с классом сезонные ограничения устанавливаются в соответствии с приложением 1 ПССП.

1.2 Основные термины и определения

1.2.1 Дчя целей применения настоящего руководства используются термины, имеющие следующие определения:

.1 Высота волны 1%-ной обеспеченности (Л,_%) — высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в котором при непрерывном длительном наблюдении 1% фактических воли будут иметь высоту, превышающую указанную.

.2 Высота волны 3%-ной обеспеченности (h_i%)— высота волны, характеризующая режим нерегулярного волнения, в котором при непрерывном длительном наблюдении 3% фактических волн будут иметь высоту, превышающую указанную.

Руководство P.040-2013

.3 3 а к р ы т о с судно — судно, имеющее водонепроницаемые закрытия грузовых и прочих люков, расположенных на открытых участках палубы надводного борта, самоотливной кокпит.

.4 Катер — открытое моторное судно, имеющее палубу нс менее чем на 1/3 длины корпуса от носовой оконечности. Суда без указанной палубы относятся к моторным лодкам.

Суда без указанной палубы относятся к моторным лодкам.

.5 Место убежища — любая естественно или искусственно защищенная акватория, которая может быть использована судном как убежище при возникновении обстоятельств, которые угрожают ею безопасности.

.6 Моторная лодка — открытое моторное судно, на котором двигатель установлен открыто.

.7 На ибол ын а я длина корпуса судна L_H — в отношении порядка определения длины судна, необходимого для отнесения судна к маломерному (прогулочному), следует применять понятие «габаритные размерения судна», которое в соответствии с ГОСТ 1062-80 «Размерения надводных кораблей и судов главные. Термины, определения и буквенные обозначения» означает габаритные размерения судна с учетом постоянно выступающих частей.

Для многокорпусного судна длина каждого корпуса должна быть измерена индивидуально. За длину корпуса такого судна принимается длина наибольшего но длине из его корпусов.

.8 Открытое судно — судно, нс имеющее водонепроницаемых закрытий грузовых и прочих люков, расположенных на открытых участках палубы надводного борта.

.9 Расстояние до берега — максимально допустимое расстояние в километрах, которое измеряется вдоль кратчайшего безопасного в навигационном отношении пути от любой точки на избранном для плавания судна маршруте, к ближайшему берегу, где может быть обеспечена высадка людей, находящихся на судне.

.10 Расс то я н ие до места убежища — максимально допустимое расстояние в километрах, которое измеряется вдоль кратчайшего безопасного в навигационном отношении пути от любой точки на избранном для плавания судна маршруте, к ближайшему доступному порту или месту убежища.

I Общие принципы классификации и освидетельствования...

.11 Судно гребное — судно, движение которого осуществляется физической силой, а также судно имеющие двигатель внутреннего сгорания и/или парусное вооружение, характеристики которых нс позволяет их считать моторным или парусным судном.

.12 Судно парусное — судно с парусным вооружением площадью, м², не менее 1,5Д^2/3, где Д — водоизмещение в полном грузу, кН.

.13 Судовая шлюпка — малое судно, устанавливаемое на судне для различных целей и являющееся его оборудованием.

.14 Гидроцикл — скоростное судно длиной до 4 м, спроектированное для движения в переходном или глиссирующем режиме и управления одним лицом, предназначенное для перевозки одного или нескольких лиц, которые находятся на плавсредстве сидя на специальных сидениях стоя, на коленах или в другом положении, которое отличается от положения внутри плавсредства. Указанный термин распространяется на плавсредства в том числе со следующими названиями: «водный мотоцикл», «водные санки», «водный скутер», «джет».

.15 Байдарка — малое легкое закрытое судно, приводимое в движение, главным образом, мускульной силой человека с использованием двулопастного весла, являющимся признаком, отличающим байдарку от всех иных типов гребных судов, и имеющее острые обводы корпуса (коэффициент полноты корпуса около 0.5) и значительное удлинение, всегда превышающее значение 5.

Одноместная байдарка —каяк.

1.2.2 В настоящем руководстве применяются следующие сокращения:

ПСВП — Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания;

ППЗС — Правила предотвращения загрязнения с судов;

ПОСЭ — руководство F.035-2010 «Правила освидетельствования судов в эксплуатации»;

ПТНП — руководство Р.036-2010 «Правила технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий»;

ПССП — Правила классификании и постройки судов смешанного (река-море) плавания;

Руководство Р. 040-2013

ГИМС — Государственная инспекция по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

1.2.3 Во всех случаях, нс оговоренных выше, следует руководствоваться терминами, применяемыми в ПСВП, ПССП, ППЗС, ПОСЭ и ПТНП (далее — Правила).

1.3 Принципы классификации судов

1.3.1    Класс судна обозначается формулой класса — последовательностью условных символов, присваиваемых судну при его классификации и характеризующих конструктивные особенности, назначение судна и условия его эксплуатации в соответствии с Правилами Речного Регистра и настоящим руководством исходя из требова 11 ий безопас iюсти.

1.3.2    Классификация маломерных судов, заявляемых на получение класса Речного Регистра, осуществляется в соответствии с классификацией водных бассейнов, приведенной в Приложении 1 к ч. I ПСВП и Приложении 1 к ч. I ПССП.

Классификация маломерных судов, заявляемых на получение категории Речного Регистра, осуществляется в соответствии с 1.3.9- 1.3.10.

1.3.3    Полная формула класса в общем случае имеет вид:

►Р К мс h*Jh тип (лед Т) Л УУ/УБ,

где * — символ, включаемый в формулу класса, когда постройка судна осуществлена иод техническим наблюдением Речного Регистра;

К мс — основной символ класса, определяющий разряд внутреннего водного бассейна, в котором судно предназначено для эксплуатации — «Л мс», «Р мс», «О мс» или «М мс», «О-ПР мс», «М-ПР мс» или «М-СП мс», и тин судна — маломерное судно;

h_% — числовое значение допускаемой высоты волны, м, с точностью до 0,1 м, с обеспеченностью, соответствующей разряду бассейна эксплуатации судна в водоизметающем режиме. Для судов с